projekty jachtów, budowa jachtów

Wpisz swój e-mail aby otrzymywać informacje
z naszego serwisu

 

PROJEKTY JACHTÓW

 

 Jacht żaglowy „Kraj - 555"

   CHARAKTERYSTYKA

  • DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA              LC = 5.55 [m]
  • DŁUGOŚĆ W LINII WODNEJ        LW = 5,00 [m]
  • SZEROKOŚĆ                           BC = 2,50 [m]
  • ZANURZENE                           T   = 1,05 [m]
  • WOLNA BURTA                        F   = 0,92 [m]
  • WYPORNOŚĆ                          VLW= 1,40 [m3]
  • BALAST                                 GB = 420 [kg]
  • POWIERZCHNIA OŻAGL.            S= 17  [m2]
  • WYSOKOŚĆ WNĘTRZA             hW = 1,70 [m]
  • ZAŁOGA                                do  5  osób  

min_KRAJ_555_BOK3.jpg

 Plan ogólny jachtu żaglowego „Kraj - 555"  w wersji z mieczem. 

Kadłub jachtu „Kraj - 555" wykonujemy z listew drewnianych o grubości 18 [mm], polaminowanych z zewnątrz. Może być również wykonywany z pasów sklejki szytej drutem miedzianym, a następnie klejony pasami maty szklanej wzdłuż  połączeń płatów poszycia. Konstrukcja oparta jest na 5-ciu ramach konstrukcyjnych, pawęży. Przewidziano dwie wersje konstrukcji: jedna z balastem głębokim, druga z balastem wewnętrznym i mieczem. Obie wersje przewidziane są do żeglugi morskiej kategorii „C". Wnętrze rozplanowano tak by uzyskać przestrzeń sypialną pod kokpitem dla 2 osób oraz mesę wyposażoną w dwie koje (kanapy), z których jedna może być rozkładana jako dwuosobowa oraz składany stół mocowany na pilersie. Przy zejściówce znajduje się wydzielona  kabina WC,  w mesie znajduje się również mini kambuz z kuchenką na kardanie i zlewozmywakiem. Maksymalna wysokość wnętrza  w rejonie zejściówki to 1.65 [m]. Wolne przestrzenie wypełnione pianką poliuretanową, co czyni jacht niezatapialnym. Na tym niewielkim jachcie czteroosobowa załoga może spędzić miło czas, pływając po morzu od portu do portu. Niewielkie gabaryty jachtu oraz jego masa umożliwiają transport drogowy łodzi na przyczepie za samochodem osobowym.

min_KRAJ_555_ROZM2.jpg

Zabudowa wnętrza jachtu żaglowego „Kraj - 555" - widok z góry.

Budowę kadłuba wykonujemy metodą klasyczną, to jest z użyciem ławy montażowej dnem do góry. Na łożu montażowym ustawiamy usztywnienia poprzeczne  - ramy wręgowe, pawęż i dziobnicę, a następnie montujemy stępkę i wzdłużniki (listwy) przyburtowe. Ukosujemy usztywnienia poprzeczne dopasowując do krzywizny poszycia. Poszczególne listwy układamy po obu  burtach równomiernie w kierunku stępki, klejąc je miedzy sobą klejem epoksydowym. Sklejony z listew kadłub szlifujemy i laminujemy dno i burty. W wersji sklejkowej podcinamy ramy  na głębokość 6 [mm] w miejscach, gdzie ma przebiegać pas laminatu wewnętrznego, łączący sąsiednie płaty poszycia. Wycinamy i dopasowujemy poszczególne płaty poszycia ze sklejki, a następnie montujemy do wręgów i zszywamy drutem miedzianym między sobą. Miejsca styku płatów poszycia kleimy paskami maty szklanej z użyciem kleju epoksydowego, najpierw z zewnątrz kadłuba, a po jego odwróceniu od wewnątrz. W dalszej kolejności wmontowujemy skrzynię mieczową, wklejamy usztywnienia wzdłużne pokładu  i pokładówki, poszywamy kokpit, pokład i pokładówkę sklejką. Cały kadłub sklejkowy laminujemy matą szklaną o gramaturze 150 [g/m2] i malujemy lakierem epoksydowym lub poliuretanowym. Osprzęt pokładowy możemy zakupić lub wykonać we własnym zakresie korzystając z zaprzyjaźnionego warsztatu mechanicznego.

Podstawowe materiały konstrukcyjne:

1)      sklejka liściasta wododporna 8 [mm] - 26 arkuszy - dla wersji sklejkowej,

2)      deski grubości 18 [mm] 0.6 [m3] - dla wersji listewkowej,

3)      tarcica sosnowa        0,5 [m3],

4)      klej wodoodporny,

5)      mata szklana,

6)      gwoździe, śruby i wkręty mosiężne,

7)      blacha na balast ewentualnie miecz,

8)      linka stalowa Φ 4 [mm] na wanty i sztag.

 

 

 

 

 

 

 

 

 




 

Copyright © Roman Żarski | wykonanie ORNAVI - grafika wektorowa
Remonty Białystok